démontage levier de frein et guidonnage !

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15 sujets de 1 à 15 (sur un total de 19)
  • Auteur
    Messages
  • #394546
    sefender
    Participant

      Hello,

      2 Postes au lieu d’un !

      Déja je veut changer mon levier de frein J’arrive pas a démonter la petite partie qui contient le resort pour faire revenir le frein et qui appui sur le cynlindrePour confirmation c bien une clé spécial qu’il faut ?

      D’autres part j’ai tjrs poa régler le pb de guidonnage. J’applique vos technique a savoir bien en arrier sur la bécane et sa marche pas trop mal mais sa guidonen tjrs.

      J’ai pourtant modifier es régalages, déscendu les fourches dans les tés. Seriez vous me dire d’ou cela pourrez provenir ? Peu etre changer l’huile ? augmenter la quantité ?

      merci

      @+

      sef

      #614741
      gregorymacgreg
      Participant

        Pour ton frein je comprend pas trop ton problème, pour ce qui est du guidonnage faut bien serrer la moto entre les jambes mais essais de détendre ton ressort d’amortisseur en desserant de 2 tours.

        #614742
        doctor d
        Participant

          Pour tes guidonnages vérifie la quantité d’huile dans la fourche ( identique des 2 côtés ).

          #614743
          jme
          Participant

            Peut être que tu serres trop le guidon…Essaie d’être plus relax!!!…

            #614744
            yo !
            Participant

              Viens me voir petit ;- ) …. yo, antiguidonneur

              #614745
              kartoongo
              Participant

                salut sefender
                pour le levier de frein , je vois pas pourquoi tu veux demonter ton maitre cylindre , c’est koi le probleme exactement ?
                pour le guidonnage , bien joue doctor d , ca peut venir de ton niveau d’huile , trop haut ou trop bas ou en quantite differente dans chaque tube !
                ca peut aussi venir des pneus , gonflage ou usure !
                des roulements de roue avant ou la roue mal serree !
                d’un jeu a la colonne de direction , voir le serrage de l’ecrou de direction !
                tu vois , ca peut etre plein de choses !
                bon courage a+

                #614746
                kartoongo
                Participant

                  au fait , tu guidonnes a quelle vitesse ?

                  #614747
                  sefender
                  Participant

                    slt

                    je guidonne plutôt a moyenne et haute vitesse.

                    Pour le levier de frein je me réexplique. Disons que vous acheter votre levier. Vous ne le monter pas directement sur le guidon. Il faut récupéré une petite pièce fixé sur l’autre levier. Cette piece en faite contien un resort qui permet au levier de revenir et c’est elle qui va allez présser sur le maitre cynlindre. C’est pas évident à expliquer. En faite c une genre de vise octongonal qui tient la pièce au levier. Une clé à alaine ne marche pas pour la démonter.

                    Merci
                    @+
                    sef

                    #614748
                    jme
                    Participant

                      T’as pas une tige filetée avec un écrou, le tout sur le levier? …

                      #614749
                      ktulu
                      Participant

                        ahahah le levier de freins Ktm est un vrai casse tété chinoi a lui tout seul. je sais comment faire mais trop dur a expliquer, faut forcer un petit peu, quand t’auras tout enlevé mais un leger coup de lime a ton levier au bon endroit.

                        pour eviter un guidonnage faut que le fourche soit trés souple en haut…. ou alors jete toi sur le frein ausiitot les gazs coupés, en freinant au guidonne pas. je guidonne plus !!

                        Faut bien trouvé un pti defaut a la KTM, c'”est bien une KTM que t’as ???

                        #614750
                        paco_ganja
                        Participant

                          dommage ktulu, c’est un kx 125 (93) . t’y étais presque 😉

                          #614751
                          ktulu
                          Participant

                            Merde. c’est un KX, ok, eh ben dans ce cas, les levier doivent s’enlevé avec un marteau et un burin…

                            #614752
                            doctor d
                            Participant

                              Non, avec une clé de 32… C’est costaud Kawa…

                              #614753
                              sefender
                              Participant

                                slt

                                non sérieux alors! Personne c’est comment on fait sa ??!! on tape dessus ou koi ? !!!

                                @+
                                sef

                                #614754
                                doctor d
                                Participant

                                  Bon… Voulant pas mourir con, j’ai regardé sur mon KX, et je vois pas trop de quel ressort tu parles … Ton levier est fixé par une vis qui traverse la cocotte et le levier et au bout de cette vis t’as un écrou et point barre. Après, pour regler l’écartement du levier t’as une tige filettée avec une encoche au bout pour la tenir pendant que tu desseres le contre écrou. Une fois que t’as démonté ça t’as le levier dans les mains !!! Et y’a pas de ressort…

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