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TEAMS FRANCAIS

SR, Bud, JPM, 2B, OB1, VHR, ces teams font rouler bon an mal an une vingtaine de pilotes de nos championnats nationaux, du cadet a l'élite.
Les pilotes sont tous, pour les plus âgés, passés à un moment où un autre à côté de quelque chose, une carrière en mondial ou Outre Atlantique, Teillet, Boog, Aubin, Soub, Izoird, Aranda, etc.....
Une question, à part Bud vitrine de la marque et SR tete de gondole de Motoblouz, qui peut s'en sortir, financièrement parlant ?
J'ai lu que Teillet gagnait sa vie chez SR, je pense que Boog chez Bud aussi, mais les autres.
JPM et son beau et gros camion ?
OB1 et son team familial ?
2B et ses moyens ?
VHR élevage de champions en devenir (Moreau) ?

SR, Bud, JPM, 2B, OB1, VHR, ces teams font rouler bon an mal an une vingtaine de pilotes de nos championnats nationaux, du cadet a l'élite.
Les pilotes sont tous, pour les plus âgés, passés à un moment où un autre à côté de quelque chose, une carrière en mondial ou Outre Atlantique, Teillet, Boog, Aubin, Soub, Izoird, Aranda, etc.....
Une question, à part Bud vitrine de la marque et SR tete de gondole de Motoblouz, qui peut s'en sortir, financièrement parlant ?
J'ai lu que Teillet gagnait sa vie chez SR, je pense que Boog chez Bud aussi, mais les autres.
JPM et son beau et gros camion ?
OB1 et son team familial ?
2B et ses moyens ?
VHR élevage de champions en devenir (Moreau) ?

Houlà... Tu poses les questions qui fâchent, toi...
;-))

2B ça a l'air de pas trop mal tourner non ?

La question serait plutôt, combien de Français vivent du cross?
Entre ceux qui financent eux même leur saison, ceux qui payent le team hébergeant, ou les plus malins qui font les chasseurs de primes (remember un Vendéen célèbre) ...
Entre la paie, la reconversion (nos 2 Bretons), la notoriété, tout se discute mon cher Druide...

Ben ils sont payés par les primes de courses que chaque organisateurs leurs donnent.

louis De simone a écrit :

Ben ils sont payés par les primes de courses que chaque organisateurs leurs donnent.
comme chez luongo ??........non???         À ok            je sort

Plus sérieusement où est l'époque des team ngs et compagnie qui ont amené nos jeunes en mondial
Avec le système d'aujourd'hui c'est devenu impossible c'est pour cela que les teams ne peuvent plus "grandir"
Même si il ne veut pas changer sa forme "il luongo"et payer les pilotes, si il pouvait au moins remettre les qualif à la journée ce serait déjà un grand pas pour la Renaissance des "team  privé"

louis De simone a écrit :

Ben ils sont payés par les primes de courses que chaque organisateurs leurs donnent.

250 litres de gazole, 150 euros d'autoroute, 2 pneus, un joint spi etc,etc,etc,etc... et une prime de 15  ème  ;o)

Bah, z'avaient qu'à rouler plus fort...

tractozor a écrit :

louis De simone a écrit :

Ben ils sont payés par les primes de courses que chaque organisateurs leurs donnent.

250 litres de gazole, 150 euros d'autoroute, 2 pneus, un joint spi etc,etc,etc,etc... et une prime de 15  ème  ;o)


Tu veux parler du pilote Deldossi Andréa ?
https://www.elite-motocross.fr/resultatsftp/2016/007-Iffendic/ELITE%20MX...

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