A propos du Leatt Brace…

[gros loulou]

Je ne saurais trop vous conseiller la lecture de cette article qui a le mérite de tordre le cou (LOL!) à pas mal de légendes urbaines :

http://enews.btosports.com/q/ryCm-3ua7nVkayCeZWfxAEIALMkwC9vlHnkUsIkRNr3hsDmG_clNMaSL9

 

[gator]

Ouais, le camarade Pete Peterson de Dirt Rider, qui était avec nous en Af’Sud l’hiver dernier, a abattu un gros boulot… Par contre, l’article est quand même des plus arides et nécessite un certain niveau d’anglais… Faut être motivé, quoi!

;-)))

[gros loulou]

C’est vrai que j’ai oublié de préciser qu’il faut avoir un anglais assez solide pour tout capter…

Si j’ai le temps, je traduirai par les Pithiviers de service :

"Tassine, donne taon Folzard !"

😉

 

[Anonyme]

Bof , comparé à ton article à ce sujet , c’est pure merveille , prends en de la graine !

[gator]

Oh, quelle immense surprise que te voir rappliquer ventre à terre…

C’est marrant, t’es devenu tellement prévisible que je pourrais écrire tes répliques à ta place…

;-))))

 

[joetime]

J’vais prendre un aspro moi, j’ai mal au crâne.

[veteran5.1]

 Je ne saurais trop vous conseiller la lecture de cette article qui a le mérite de tordre le cou (LOL!) à pas mal de légendes urbaines :

 

Comme quoi que c’est seulement un produit marketing et qui ne sert strictement à rien?

daccord avec toi. :-)))

[gros loulou]

Qu’est-ce qui t’a fait t’en rendre compte ?

Les déclarations de Séb Pourcel dans MV selon qui les protections ne servent à rien ou l’étude de Shark-FFM basée sur un modèle mathématique incomplet ?

Ou est-ce réellement la vacuité révélée par GG de ta liaison céphalo-rachidienne ?

;-))))

[veteran5.1]

 Juste le port de cette merde sur mes épaules pendant 1 mois et une grosse douleur dans le dos après une bonne chute 

tu remarquera quand même qu’il y a de moins en moins de top pilotes qui portent de leatt brace ou assimilé….

[gros loulou]

Le jour où je prendrai les tops pilotes en référence pour mes protections, je roulerai en short/basckets/T-shirt…

Et parle du Leatt Brace uniquement (et éventuellement de l’Alpinestars), les copies réalisées par des gens qui n’ont pas la moindre idée de ce qu’ils font ne m’intéressent pas.

[Anonyme]

Tu as quoi comme genouillière Manu ?

[Anonyme]

Article intéressant, le seul bémol que je mettrais est que tous ces experts ne sont pas indépendants, chacun étant lié à une marque qui fabrique le produit.

Je crains cependant qu’il ne faille s’en contenter, le marché du MX étant une chiure de mouche, il est peu probable qu’une étude d’envergure soit faite par un labo indépendant à l’initiative d’une fédé nationale…

 

[raahan]

Depuis que je me suis pété la cheville avec une bonne paire de Tech7 et flingué un genou avec des Asterisk,je roule en jeans et bottes en caoutchouc et depuis plus rien…

[gros loulou]

CTI

[gros loulou]

Forcément puisque la majorité des explications viennent de chez Leatt Corp, qui rappelons le, doit son nom à son fondateur : Le Docteur Chris Leatt .

"At the heart of the Leatt® Lab is Dr. Chris Leatt himself. A rider, father and inventor. Dr. Leatt was in the process of specializing in neurosurgery when he assisted in the treatment of a victim of a tragic motorcycle enduro accident. A fellow rider, Alan Selby, died on the track from a suspected neck injury. It was something Chris never wanted to see again or subject his son, aged 4 at the time (and who had just started riding) to the risks of and so he left his studies and began to design what would ultimately become the Leatt-Brace®.

Born and raised in South Africa, Chris studied medicine at the University of Cape Town. He began his internship in the UK in 1995, before returning to his home country to take up a position as General Practitioner three years later. He has worked in the trauma wards of several hospitals, and spent time as a registrar at the Tygerberg Academic Hospital’s Department of Neurosurgery.

In 2004, he gave up his medical career to focus exclusively on the Leatt-Brace®.

Dr. Leatt was also a medical officer for three FIM MX South African Motorcycle Grand Prixs, and was frequently trackside during races in Nelspruit and Sun City. In 2005/ 6, he was the injury assistant officer for Motorsport South Africa (MSA).

Dr. Leatt heads up the Leatt®-Lab in Cape Town, South Africa, where most of Leatt®’s research & development takes place. He also still participates actively in motorcycle racing."

[Auteur]

Messages