LONGEVITE

[agluff]

Petite constation d’après digestion, sur les 20 dernières années combien y a t il eu de champions différents des 2 côtés de l’Atlantique ?

Regardez bien, relisez vos archives, il doit pas y en avoir tant que ca.

Sur le vieux continent ca doit se résumer à peu près à ca pour le MX1 (ex 250) :

JMB, Albertyn, Everts, Tortelli, Bolley, Pichon

Et de l’autre côté :

JMB, Stanton, Emig, Mc Grath, Carmi, Reed.

En regardant encore de plus près, on s’apercoit que la moitié est toujours en activité ????

Ou est la relève, surtout sur le vieux continent ? Déjà la tête dans les étoiles de la bannière étoilée ? Pour les US, je suis moins inquiet.

Et dire qu’en ligue bien d’chez nous c’est pareil : les vieux au pouvoir….

Héhé….

[gator]

C’est plutôt très juste sur les 10 dernières années, un peu moins sur les 10 précédentes…

Il te manque quand même quelques gros morceaux… En Europe, Vimond, Geboers, Van De Berk, Puzar, Parker ou Schmitt. Aux US, Johnson, Ward, Kiedrowski, LaRocco, Henry et…Albertyn de nouveau. Reed n’a quant à lui jamais été champion outdoor 250.

[agluff]

Hola, mr Gator, méa culpa, mais bon, la sieste au boulot après la cantine ca aide pas non plus à aller fouiller dans les archives. N’empêche que le retour fréquent de quelques noms a de quoi inquiéter. A presque 30 balais (grosso modo) chez les euros, la moyenne d’âge fait faire de drôles de courbe à la pyramide des âges….et la relève a à peine le temps de pointer le bout de son nez que hop…direction le pays de l’oncle Sam pour en revenir les poches pleines de dollars et de désillusion.

[olivesx]

je pense d’ailleurs qu’Everts pourrait gagner jusqu’à 40 balais vu son pilotage sure et moins gourmand en énergie que les autres !

[agluff]

Tout juste, et c’est là que ca devient inquiétant pour l’avenir. Les attaquants d’aujourd’hui sont soit cassés (Tortel, Coppins, Pichon..) soit encore en MX2. Alors ?

Pffffuuuuu, finalement ca en devient un choc de génération….

[tractozor]

putain, mais il n’y a que des Belges aux US…..;)

[the mx addict]

Pour la catégorie 250, Agluff et Gator ont déjà fait le boulot…

GP 125 depuis 1986 (uniquement les pilotes pas encore cités ci-dessus):

Strybos, Tragter, Moore, Chiodi, Langston, Dobb, Maschio, Ramon, Townley, Cairoli.

Outdoor US 125 depuis 1986 (pilotes non cités…): Dymond, Holland, Cooper, Lamson, Pastrana, Brown, Tedesco.

Et pour faire complet, on va s’attaquer au 500…

GP 500 depuis 1986: Thorpe, Jobé, Martens, Hansson, Smets, King, Bartolini, Demaria, Breugelmans.

Outdoor US 500 depuis 1986: Bailey.

Ce qui nous rajoute quand même la bagatelle de 27 pilotes supplémentaires…

@+

[agluff]

26 noms supplémentaires sur 3 championnats en 20 ans, ca fait quand même pas grand monde.

Franchement à l’instar de ce qui se passe chez les footeux (Zidane tire sa révérence après 10 années de “rêgne”), j’ai l’impression que le cross a ses cadres établis, et que comme dans toute entreprise le petit dernier se fait vertement remettre en place dès qu’il ose monter le rythme.

Alors qui après les années glorieuses de Everts, Pichon, Tortelli ? Ca fait combien d’années que l’on entend parler d’eux ?

Qui après RC ? Bubba ? Ah, ben là, je crois que je vais être copain avec Darky, le petit black est l’avenir de notre sport, aux US comme en Europe, et ce pour beaucoup de points.

1) Il est jeune

2) Il est black (cf Tiger Woods)

3) Il est talentueux

3 points sur lesquels les communicants vont se régaler pour en faire une égérie de la new génération. Bubba nouvelle force de frappe politico/économico/sportivo mondiale.

Après Magic Johnson, His airness Jordan, Tiger Woods, voici venu le temps de Bubba, et on a pas fini d’en manger.

[joetime]

Effectivement, JS est bien le futur du Motocross, il a bien travaillé sa communication mais il ne fait toujours pas l’unanimité (suggestion pour ke King, ouvrir une école de com’).

Cela dit, vu ce que s’infusent les pilotes aujourd’hui aux US, les carrières sont de plus en plus courtes (cf Carmi) et je n’en vois donc pas un devenir l’icone d’une génération complète et, à fortiori, plusieurs générations comme ce fut le cas pour Everts et MC. Qui suscitent toujours la folie des fans à plus de 30 balais.

[tomtomf]

Bubba, yes, bien sûr, mais je pense que c’est quelque part RC qui a “accouché” d’un mec comme JS.

Il ne faut pas oublier que c’est RC qui a montré la voie du “bagne de motocross” en s’infusant entrainements physiques et “on the bike” plus qu’à outrance.

C’est lui qui a commencé à tirer le niveau vers le haut et qui a fait se remettre en question les autres pilotes.

Pour moi, “un genre” de motocross nouveau est né avec RC et se poursuit maintenant avec Bubba.

[the mx addict]

Dis, tu te fous de ma gueule, là, ou quoi???

Entre les posts de Agluff, Gator, et le mien, y’a absolument tous les Champions de ces 20 dernières années en MX US 125, 250 et 500, et en Mondial 125, 250 et 500.

Concernant mon post, les pilotes sont cités dans l’ordre chronologique de l’obtention de leur titre…

A toi de remettre en ordre tout ça avec les pilotes cités par Agluff et Gator…

Faudrait peut-être pas trop en demander non plus, hein…

😉

[joetime]

Et un p’tit classeur Excel à réaliser par Darky!

[agluff]

Pour en revenir au sujet original de mon post, une remarque au passage. Depuis quelques années on peut s’apercevoir qu’il y a eu des “époques” bien marquées :

– une époque “belges”/big guns : Dédé, Carla, Thorpe, Geboers, Jobé

– une époque héroique US : Johnson, Ward, Lechien, O’Mara

– une époque frenchie qui va bien : JMB

– une époque frenchies à l’assaut : Tortelli, Pichon

– une époque main mise ricaine : MC, RC et Bubba à suivre

– une époque Everts

tous les autres ont eu moins de main mise sur un cpt durant le longues années à part peut être Stanton et Smets.

[Auteur]

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