Le bruit et l’odeur…

[dilhat]

La présence de l’Alta à la Redbull, au SX de Paris, les voies sur berges, les annonces des constructeurs autos, la formule E, tout ça semble indiquer la quasi imminence de la fin des véhicules légers thermiques, non ?

Le Mx survivra t’il à cette évolution ? Les marques historiques sauront elles prendre le tournant de cette nou velle technologie, et surtout, n’allons nous pas regretter le bruit et l’odeur si caractèristiques de nos pétoires actuelles ?

[gator]

Je suis surtout curieux de voir combien de centrales nucléaires il va falloir construire, combien d’ignobles éoliennes pourrissant le paysage ils va falloir planter, combien de néo-esclaves il faudra exploiter à extraire du lithium dans des conditions déplorables, pour alimenter toutes ces merdes pseudo-écologiques…

[benji]

la vraie question c’est de savoir s’il y aura un post “pour ceux qui préfèrent les 4tps” sur MX2K !

[ganjaman]

A ce propos, Stefan Pierer a tenu conférence en Autriche : http://www.enduromag.fr/20/10/2017/ktm-freeride-e-xc-2018-evolution-dans-le-bon-sens/

Chouette hangar, au passage. Et je suis sûr qu’on y dine très correctement. 

[dilhat]

gator a écrit :

Je suis surtout curieux de voir combien de centrales nucléaires il va falloir construire, combien d’ignobles éoliennes pourrissant le paysage ils va falloir planter, combien de néo-esclaves il faudra exploiter à extraire du lithium dans des conditions déplorables, pour alimenter toutes ces merdes pseudo-écologiques…

Je suis comme toi convaincu, que, comme le carburant agricole, le tout électrique est une belle c…

En revanche la réduction de la consommation d’énergie (fossile ou non) grâce aux nouvelles techno, oui.

[dilhat]

ganjaman a écrit :

A ce propos, Stefan Pierer a tenu conférence en Autriche : http://www.enduromag.fr/20/10/2017/ktm-freeride-e-xc-2018-evolution-dans-le-bon…

Chouette hangar, au passage. Et je suis sûr qu’on y dine très correctement. 

Ktm semble posséder une longueur d’avance, c’est indéniable… et ouaip, ils font les choses comme il faut au marketing…

[dilhat]

benji a écrit :

la vraie question c’est de savoir s’il y aura un post “pour ceux qui préfèrent les 4tps” sur MX2K !

Ca sera un revival alors…me souviens dans ma jeunesse entendre les vétérans declamer des vers dechirants dans une ôde au 4 temps disparu… puis un jour on a vu Barto (Walter) débarquer avec son 4 coups HSB.  Ca nous amusait, on savait pas..

[ganjaman]

KTM est effectivement en place niveau com’/marketing. 

[benji]

dilhat a écrit :

Ca sera un revival alors…me souviens dans ma jeunesse entendre les vétérans declamer des vers dechirants dans une ôde au 4 temps disparu… puis un jour on a vu Barto (Walter) débarquer avec son 4 coups HSB.  Ca nous amusait, on savait pas..

ah ben tu vois je savais pas, comme quoi c’est cyclique la nostalgie technologique …

[gator]

ganjaman a écrit :

Chouette hangar, au passage.

C’est chez Dietrich, non?

C’est très rigolo, la Freeride. Mais rien de plus, franchement.

[ganjaman]

gator a écrit :

ganjaman a écrit :

Chouette hangar, au passage.

C’est chez Dietrich, non?
C’est très rigolo, la Freeride. Mais rien de plus, franchement.

Yep, Hangar 7 Red Bull. T’as raison pour la Freeride, super moto pour s’amuser. Problème, c’est un jouet qu’il faut en plus d’une “vraie” moto. A ce prix-là, c’est chaud. 

[gator]

ganjaman a écrit :

Problème, c’est un jouet qu’il faut en plus d’une “vraie” moto.

Nous sommes en phase.

[kross]

En tout cas c’est déjà la mort des YAMAHA MBK 50 cm3 

https://www.moto-station.com/article126677-yamaha-mbk-stoppera-l-activit-mbk-en-2018.html

[kross]

De toute facon avant de rencontrer les gros soucis ( production de jus , déchets etc ….) le cycle de l’électrique est lancé et rien ne l’arretera pour l’instant. Le développement se fait plein pot et il est evident qu’il y aura du gros progres et que les prix baisseront du à la vulgarisation. 

Si les pétroliers n’avaient pas freiné des 4 fers on y serait déjà depuis longtemps. 

[savemxgp]

Je lisais hier que Porsche et Mercedes préféraient s’aligner sur le championnat d’endurance E, de même que Peugeot qui va sur un championnat de Ralycross E ou un truc dans le genre, ce qui laisse les organisateurs des 24H du Mans bien isolés avec seulement Toyota comme grosse écurie (mais qui voudrait bien avoir de la concurrence pour rester).

En gros l’industrie auto semble bien avoir fait son choix et la transition risque bien d’aller beaucoup plus vite qu’on ne l’imagine..

[Auteur]

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