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Que va-t-il advenir d’un cpt MX1 déjà bien plombé par un manque chronique de tops pilotes, d’un cpt MX2 où les jeunes pousses n’aspirent qu’à partir tenter leur chance overseas, d’un cpt MX3 où les seuls faits de gloire sont la présence d’un pilote au top et de coups ponctuels à fonds perdus de pilotes avides de reconnaissance ?
L’arrêt probable de Pichon, les blessures de Tortelli et Coppins enlèvent non seulement tout intérêt sportif aux grands prix, mais de plus vont déclencher un retrait quasi automatique des déjà rares partenaires financiers.
La poule aux oeufs d’or de mr Luongo est cassée, les pilotes aussi. Quel gâchis.
En golf il existe deux circuits parallèles, le circuit US (le meilleur actuellement) et le circuit Européen (pas loin derrière, mais derrière quand même).
Chacun à son classement propre, mais fort heureusement, il se dispute 4 tournois Majeurs dans l’année (dont trois aux US…) qui comptent dans pour les deux classements et impliquent donc tous les tops du monde entier.
Trouver une formule similaire avec au moins deux epreuves communes permettrait de donner un peu plus de piment et de definir une hierarchie un peu plus claire au miveau mondial. Et puis quelles courses ca nous ferait…
Mais je digresse, ca n’etait pas necessairement le sujet initial, desole mon cher Agluff.
Mais non ….karcher reste 🙂
PS : pleurez pas …l’année prochaine , c’est pire !
J’aime bien ce genre de disgression. Ca montre que la réfléxion n’est pas l’apanage de certaines têtes pensantes fédératives ou purement mercantiles.
c’est jolie , mais ça veut dire quoi ?
Mais si … digressons un peu mon cher zaza !
Avec l’absence de Tortelli et maintenant Pichon (+ Coppins) le gros Calabrais et sa Formula One en prennent sévèrement un coup dans l’aile.
Vendre à des organisateurs, comme actuellement, un produit d’un coût exhorbitant et d’une qualité pathétique (un pilote passe toute les 20 secondes devant un public clairsemé) c’est un marché de dupes qui ne peut perdurer …
Et comme le souligne agluff, le Mx2 ne sert plus que de tremplin pour des jeunots qui roulent déjà avec en tête l’unique goal et l’oeil rivé (à tort ou à raison …) vers l’eldorado Californien.
Finalement, on voit peut-être le bout du tunnel Luongoïen … mais d’une manière à laquelle nul n’aurait songé !
Le crépit de la maison YouthStream se délite un peu plus de jour en jour et ça c’est salutaire pour le Mx euro !!!
Tiens … vais presque le plaindre le gos mafioso sud-Italien : son bateau prend l’eau de toutes parts et c’est une excellente nouvelle.
NB : hormis les ennuis induits du gros GL … va falloir que le Kurt prenne des décisions rapides et claires : Barragan ne peut pas rester seul sous le auvent Katé pendant des mois : alors QUI va venir enfourcher les 2 oranges d’usine après seulement 3 Gps ???
En gros, la réfléxion sort plus souvent du cerveau des pratiquants lambda et parfois des forumeurs que des hautes instances style FIM et autres marchands du temple style YS….
Normal, nous avons un cerveau qui fonctionne et pas un porte monnaie qui ponctionne…. (celle là elle est bonne, je la garde).
Le championnat ne se résume pas uniquement à 3 pilotes… Certent, le championnat perd de l’intérêt pour nous, supporter de Tortelli et Pichon, mais il ne faut pas oublier qu’il reste de très bon pilotes comme Ramon, Leok, Strijbos ou Barragan… La bagarre aura quand même lieu, mais sans NOS pilotes, et le reste du monde va la suivre, je pense…
Ca fait chier quand même quoi…
va falloir que le Kurt prenne des décisions rapides et claires : Barragan ne peut pas rester seul sous le auvent Katé pendant des mois : alors QUI va venir enfourcher les 2 oranges d’usine après seulement 3 Gps ???
Mxstory ça c’est de l’analyse intelligente et constructive, cela aurait pu faire l’objet d’un nouveau post ou tu aurais j’imagine obtenu plein de scénarios super intéressants.
agluff tu écris vraiment bien. tu devrais faire de la politique
Mooouuaaaaaiiiiiissssss…..rotez pour moi. lol
Et aussi, Tortelli n’avait il pas annoncé sa retraite en cas de bléssure cette saison?…
🙁
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