BUD RACING : Top team ou team de merde

[mac yavel]

BUD RACING : Top team français ou team de merde,

au départ de Dercourt, je me pose la question,

No insider devant l’éternel, j’ai pu voir ce team se monter, progresser avoir des bonnes années et aussi se faire descendre et quitter.

descendu en fleche par VONGSANA (et son attaché presse coton)
Ferrandis qui expliquait qu’il regrettait d’avoir signer un long contrat avec eux.
quitter par herbreteau
quitter par dercourt.
BREF team pas assez bien pour eux

a contrario les pilotes qui ont connus le haut niveau et/ou des team usines plus prestigieux ne se sont jamais trop plaint,
DV
BOOG
TEILLET
DESPREY (juste lui il prefrais faire des gp qu’aller au US)
Satisfait du team et du matos ou juste pro qui critique pas?

je ne sais pas quoi penser sauf que les Dassé vont commencer a être blasé par les futures star e, devenir.

je ne parle pas de MM qui les a quitté pour raison familiale, ni de GP21 qui était au début de sa carrière et si je me rappelle bien le team a vait même dit qu’il ne le freinerait pas et le laisserait aller dans un team plus grand Rinaldi.

Z’avez des z’avis?

[frankystyle]

A priori, ni l’un, ni l’autre. Tu le dis toi-même, les avis des pilotes sont multiples. Assurement pas un top team ( mais je ne crois qu’il en ait l’ambition) et certainement pas un team de merde. Le souci provient peut-être du fait que les objectifs de certains pilotes ne sont pas en phase avec la vision de l’entreprise (puisque c’en est une avant d’être un team). Je trouve qu’il reflète un bonne image, en particulier avec l’expérience US.

[gator]

Ni l’un ni l’autre, non?
Une chose est sûre: ils se donnent beaucoup de mal et beaucoup de pilotes ont été bien contents de les trouver à un moment où à un autre…
Après, la vitrine marketing est superbe, les motos magnifiques, mais ça reste un team privé français au budget certainement pas illimité, et qui court souvent beaucoup de lièvres à la fois, tout n’est sans doute pas parfait…
C’est vrai que leurs résultats concrets ne correspondent pas forcément à leur présence…

[the mx addict]

Le titre du post est indéniablement accrocheur.

Peut-être trop, vu la faible participation enregistrée pour l’heure…

[gator]

Sinon, Boog vs Ferrandis…
Y en aurait pas un des deux qui serait plus courtois et bien élevé que l’autre?
;-)))

[upbeat]

+1 pour l’ensemble, je voit ça plutôt comme un bon team privé..il y a largement pire aucun doute la dessus.
Maintenant comparer l’époque MM/vongasana etc a maintenant n’a pas grand intérêt, le team a énormément progressé depuis, je sais pas ce qu’il en est maintenant mais le moteur développé avec akira était parait-il vraiment performant.

[publi45]

J’étais présent à Ernée le weekend dernier , la moto a coupé sur la ligne droite au dernier et au second virage plus rien ! Nicolas était dépité et il est sorti devant le public en le saluant , passé devant les Frères Dassé qui ne comprenaient pas sans un regard pour eux . Maintenant au paddock le père Dercourt est allé loin dans ses propos vis a vis des Dassé , les mots ont j’espère dépassé ses pensées sous la colère car ils font beaucoup pour le motocross, Boisramé à cassé avec sa Yam et a évoqué ” c’est un sport mécanique ” cela arrive ! je pense que Nicolas Dercourt au sortir du team MJC n’avait pas forcément beaucoup d’offres de teams , Bud était une bonne solution , là encore le rôle des parentsest important , il était évident que depuis le non remplacement de M Desprey aux US refusé par Bud à Nicolas , il y avait des tensions…que chacun trace sa route maintenant de son côté avec de bons résultats

[ganjaman]

C’est systématique, ces jeunes qui font n’importe quoi en sortant de la MJC…

[lulumx]

vu le nombre de problèmes techniques depuis le début de saison, ça peut mettre la pression.
Malgré les efforts de bud, le matos n’est pas la hauteur, de quoi peut être dégouter les pilotes.
Combien de fois Brian a abandonné depuis le début saison junior sur casse!

[the mx addict]

Ouaip, on a d’ailleurs aperçu Savatse sur une Katoche siglée Bud y’a 15 jours…

[publi45]

La course à l’armement occasionne des préparations poussées souvent à la limite ,dans cette optique la casse fait partie du “jeu ” sur les petites cylindrées cela ne pardonne pas, le tout ” au rupteur ” est un risque…c’est bien joli d’avoir des motos avec de beaux plastiques et des pièces anodisées le changement de moteur coûte cher , en ont ils les moyens , je ne pense pas , la conjoncture est délicate .
j’ai été étonné de voir la Suz 450 OB1 passer le sonomètre , cette machine est a la limite en cartographie et l’échappement est très ( trop bruyant ) et elle ” claque ” à tout va !

[oneseventyone]

gator a écrit :

Ni l’un ni l’autre, non?
Une chose est sûre: ils se donnent beaucoup de mal et beaucoup de pilotes ont été bien contents de les trouver à un moment où à un autre…
Après, la vitrine marketing est superbe, les motos magnifiques, mais ça reste un team privé français au budget certainement pas illimité, et qui court souvent beaucoup de lièvres à la fois, tout n’est sans doute pas parfait…
C’est vrai que leurs résultats concrets ne correspondent pas forcément à leur présence…

C’est exactement ça! Ils se donnent à fond, font un taff vraiment énorme, les pilotes sont mis dans les meilleurs disposition pur bosser la semaine et être prêt le week-end, le cadre de vie est parfait, et l’orga’ du team est bien, mais les résultats ne reflètent pas tout ça!
C’est dommage, ils méritent mieux, surtout quand tu vois la gestion d’autres team, où c’est totalement à l’arrache!

[gator]

publi45 a écrit :

Maintenant au paddock le père Dercourt est allé loin dans ses propos vis a vis des Dassé…

Heiko, sors de ce corps…

[gator]

ganjaman a écrit :

C’est systématique, ces jeunes qui font n’importe quoi en sortant de la MJC…

;-)))

[gator]

oneseventyone a écrit :

ils méritent mieux, surtout quand tu vois la gestion d’autres team, où c’est totalement à l’arrache!

Tu m’étonnes… On ne citera personne, mais on a les noms, lol…

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