Mx2K.com – Toute l’actualité Cross en France et US › Forums › Discussion générale › béhème en enduro ??
l’autre jour valentin nous avait mis en news qques photo du proto BMW 450….
Outre le fait qu’on ne peut que se réjouir de l’arrivé prochaine d’un nouveau constructeur , cette annonce m’interloque ( ?) quand même un p’tit peu .
En effet , à un moment ou le monde de la moto à tétine connait une vague de sinistrose sans précedent , se débattant entre des ministre integristécolo , des machines hors de prix et des terrains qui ferment les uns après les autres ….on s’demande ce que vient faire Béhème dans cette galère .
A moins que .. à moins que finalement la moto TT ne se porte pas si mal que ça et que cela represente un marché suffisement attractif pour qu’un gros constructeur y investisse des billes …..en y esperant des pépetes .
brêfle …. j’sais plus quoi penser moi …. ça va t’y ou ça va t’y pas ?
airwell, aprés avoir posé la question a certains de mes superieurs, ils en ressort que pour l instant au niveau france , nous n avons pô + d informations sur la 450, mais que bmw souhaiterais a voir une image sportive + marquante, d ou aussi les eventuelles possibilités de rachat d une marque connue notament en enduro.
dés que j ai plus d infos , je te tiens au jus
lapinou
airwell, aprés avoir posé la question a certains de mes superieurs, ils en ressort que pour l instant au niveau france , nous n avons pô + d informations sur la 450, mais que bmw souhaiterais a voir une image sportive + marquante, d ou aussi les eventuelles possibilités de rachat d une marque connue notament en enduro.
dés que j ai plus d infos , je te tiens au jus
lapinou
HVA va donc encore changer d’actionnaire ……….
HVA va donc encore changer d’actionnaire ……….
merci past pour les infos
cependant j’espère que si BM rachète un fabricant , c’est pour faire du BM ….et non pas du HVA replaqué 😉
Remarque …s’il se sont cassé la binette à faire un proto , c’est dans cette optique je pense .
mais bon …s’il font tout ça …cela veut dire que le marché de la moto en Europe ne se porte pas si mal non ?
merci past pour les infos
cependant j’espère que si BM rachète un fabricant , c’est pour faire du BM ….et non pas du HVA replaqué 😉
Remarque …s’il se sont cassé la binette à faire un proto , c’est dans cette optique je pense .
mais bon …s’il font tout ça …cela veut dire que le marché de la moto en Europe ne se porte pas si mal non ?
https://www.mx2k.com/forum_motocross/detail_mess.asp?mess=73523
développement seraient au RDV. QQ’un a plus d’infos? Intox?
—————————————–
… Ces rumeurs faisaient donc état de négociations pour le rachat de Husqvarna par BMW Motorrad. Voici ce qu’en pense Claudio Castiglioni.
Sa secrétaire m’a appelé et m’a passé Mr Castiglioni afin de connaître son commentaire officiel sur cette affaire.
Voici ce qu’il a déclaré « Il n’y a rien à confirmer ou infirmer, il n’y a aucune négociation avec aucune compagnie concernant la marque Husqvarna. »
voilà c’est clair, net et précis, Merci Monsieur Castiglioni.
——————————————-
Qu’on se le dise, le blason centenaire suédois tombé sous la coupe du Sieur Claudio Castiglioni est à vendre. La maison MV Agusta a besoin de se constituer un petit capital, et cette cession serait la bienvenue pour ce faire. Or, Husqvarna, de bonne réputation dans le monde du tout terrain n’est pas ce que l’on pourrait appeler une mauvaise affaire.
Avec ses perspectives, on peut même parler de bonne opportunité. Les autres groupes européens ne s’y trompent d’ailleurs pas et suivent la chose avec intérêt.
(JPG)
En fait de groupes, les prétendants seraient au nombre de deux. Piaggio a déjà Aprilia qu’il a fait entrer dans le monde de la poussière et de la boue par un programme en SuperMotard, KTM a chez lui Husaberg, si bien que ce sont BMW et Ducati qui lorgneraient sur les couleurs jaune et bleue.
Côte BMW, ce serait exacerber encore une démarche entreprise avec la HP2 et la classe G. Quant à Borgo Panigale, ce serait une tête de pont vers un milieu qu’il n’arpente guère. En ce sens, Ducati ferait le chemin inverse de KTM. Une perspective à ne pas négliger.
https://www.mx2k.com/forum_motocross/detail_mess.asp?mess=73523
développement seraient au RDV. QQ’un a plus d’infos? Intox?
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… Ces rumeurs faisaient donc état de négociations pour le rachat de Husqvarna par BMW Motorrad. Voici ce qu’en pense Claudio Castiglioni.
Sa secrétaire m’a appelé et m’a passé Mr Castiglioni afin de connaître son commentaire officiel sur cette affaire.
Voici ce qu’il a déclaré « Il n’y a rien à confirmer ou infirmer, il n’y a aucune négociation avec aucune compagnie concernant la marque Husqvarna. »
voilà c’est clair, net et précis, Merci Monsieur Castiglioni.
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Qu’on se le dise, le blason centenaire suédois tombé sous la coupe du Sieur Claudio Castiglioni est à vendre. La maison MV Agusta a besoin de se constituer un petit capital, et cette cession serait la bienvenue pour ce faire. Or, Husqvarna, de bonne réputation dans le monde du tout terrain n’est pas ce que l’on pourrait appeler une mauvaise affaire.
Avec ses perspectives, on peut même parler de bonne opportunité. Les autres groupes européens ne s’y trompent d’ailleurs pas et suivent la chose avec intérêt.
(JPG)
En fait de groupes, les prétendants seraient au nombre de deux. Piaggio a déjà Aprilia qu’il a fait entrer dans le monde de la poussière et de la boue par un programme en SuperMotard, KTM a chez lui Husaberg, si bien que ce sont BMW et Ducati qui lorgneraient sur les couleurs jaune et bleue.
Côte BMW, ce serait exacerber encore une démarche entreprise avec la HP2 et la classe G. Quant à Borgo Panigale, ce serait une tête de pont vers un milieu qu’il n’arpente guère. En ce sens, Ducati ferait le chemin inverse de KTM. Une perspective à ne pas négliger.
D’ailleurs …z’en pensez quoi de ce proto ?
un moteur suspendu sur cadre tubulaire….c’est gonflé pour une enduro non ?
D’ailleurs …z’en pensez quoi de ce proto ?
un moteur suspendu sur cadre tubulaire….c’est gonflé pour une enduro non ?
une chose est sure, il y a volonté du constructeur allemand, d etoffer son image sportive.
diverses implication en tout terrain en europe et aux US ( pikes peak entre autre ) et aussi sur circuit, car aprés la boxercup, voila que BM engage un 4 cylindre sur les courses d endurances.
pour ce qui est de la 450, vous pouvez aussi noter l injection et le pignon SBV sur l axe de bras oscillant ….
wait and see ( surtout moi, je verrais bien mon boss en engager une en endurance TT pour la ligue, avec moi dessus bien sur, mais bon va falloir attendre au moins deux ans si le projet ce confirme chez les teutons !!!)
une chose est sure, il y a volonté du constructeur allemand, d etoffer son image sportive.
diverses implication en tout terrain en europe et aux US ( pikes peak entre autre ) et aussi sur circuit, car aprés la boxercup, voila que BM engage un 4 cylindre sur les courses d endurances.
pour ce qui est de la 450, vous pouvez aussi noter l injection et le pignon SBV sur l axe de bras oscillant ….
wait and see ( surtout moi, je verrais bien mon boss en engager une en endurance TT pour la ligue, avec moi dessus bien sur, mais bon va falloir attendre au moins deux ans si le projet ce confirme chez les teutons !!!)
j’ai mal pour les carters.
l’amorto est branché en direct sans biellettes aussi.
j’ai mal pour les carters.
l’amorto est branché en direct sans biellettes aussi.
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