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C’est trop tôt pour moi, accorde moi une paire de semaines. 😉
dilhat a écrit :C’est trop tôt pour moi, accorde moi une paire de semaines. 😉
Une paire ça va Xav, au délà….
une petite surprise comme Anderson
Moi je vois CP gagner………. la LCQ, c’est le format de course qui lui convient le mieux!
oneseventyone a écrit :Moi je vois CP gagner………. la LCQ, c’est le format de course qui lui convient le mieux!
Propos cohérent…
Sinon, un top 5 en finale serait très bon résultat pour CP…
Je l’imagine plus entre 5 et 10, au moins pour les premières épreuves.
mx2k-151123-24aac a écrit :une petite surprise comme Anderson
Why not.
Je mise plus sur l’expérience d’un Roczen, qui sera prêt dès la première épreuve…
On prend les mêmes, on rajoute Stewart, Musquin et CP, et c’est reparti pour une saison.
apres il y a tellement de pilotes capable de s imposer . Le départ va être ultra important .
Barcia à l’air motivé et comme lu sur MV.com, c’est sa meilleure prépa hivernale. Sera dans les 5.
Musquin à court de prépa suite a poignet convalescent. Steward sera t’il remis de son genou abimé à Lille ? C’est deux assureront une place dans les 10.
Dungey, Tomac, Roczen, Canard. Difficile de les voir au dela des 5 premiers. Mais comme chaque année lors de la première épreuve, au moins un sera éliminé soit sur chute soit sur mauvais départ ou accrochage.
Je pense Seely et/ou Anderson faire un podium, justement à la place d’un des 4 cités plus haut.
Les autres seront placé suivant leur départ (Bagett, Pourcel, Millsap, Peick, Bogle, Reed, Tickle)
1-Roczen,
2-Seely,
3-Dungey,
4-Anderson,
5-Barcia,
6-Tomac,
7-Musquin,
8-Bagett,
9-Steward,
10-Millsap,
11-Peick,
12-Reed,
13-Tickle,
14-Pourcel,
15-Canard,
16-Bogle…
Faudra trop rien attendre de nos deux frenchies sur les premières épreuves, vu leurs récentes déclarations respectives à ce sujet…
the mx addict a écrit :Faudra trop rien attendre de nos deux frenchies…
Chuis prêt.
;-)))
si il y a un français sur le podium je mettrai plus pourcel parce qu il part souvent devant . Mais surtout les qualif vont être vachement importante pour être bien placer sur la grille en final
mx2k-151123-24aac a écrit :il part souvent devant.
…et y reste rarement bien longtemps.
gator a écrit :mx2k-151123-24aac a écrit :il part souvent devant.
…et y reste rarement bien longtemps.
Et oui, il est bien là le problème.
A près l’excuse, du “la 250 c’est pas pour moi, je serai meilleur avec une 450, plus adapté à mon pilotage”, puis “un 450 ça arrache trop, je préfère le 250, plus adapté à mon pilotage”, sans oublier celle du “mon garde-boue est pas vert, ça m’perturbe…”, celle du “houlà, les gamins ils sont irrespectueux, je préfère rouler avec les gros bras”, la fameuse “oh putain, j’avais oublié comment ça arrachait un 450, faut que je calme tout ça”, le “mon truc c’est le SX”, puis “ben en fait mon truc c’est le MX”, “non, tout compte fait, j’ai pas les bras, mon truc c’est le SX, faut juste que je parte devant” maintenant qu’on se rend compte que le holeshot ne suffit pas, quelle sera la pochaine?
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